проводник ACSR

 А: Думайте об ACSR как о “workhorse” для жестких воздушных сетей. Мы в первую очередь используем его для переправ через реки и проектов долины с длинным пролетом, где проводнику нужно нести свой собственный вес, не щелкая. Это то, что стандартный алюминий просто не имеет мышц, чтобы оставаться наверху.

А: Стальной сердечник является “tension backbone.” В то время как алюминиевые внешние слои обрабатывают электричество, этот оцинкованный стальной центр делает тяжелый подъем. он обеспечивает необработанную прочность на разрыв, необходимую для преодоления массивных зазоров между башнями, особенно в пересеченной местности, где вы не можете поставить столбы близко друг к другу.

А: Все дело в соотношении стали к алюминию Если ваш проект предполагает огромный пролет, мы можем увеличить содержание стали Если подача электроэнергии (ампрозрачность) является основным приоритетом для городской линии, мы добавляем больше алюминиевых прядей вместо этого Мы адаптируем его к месту.

А: Смотря с каким напряжением иметь дело Обычно, ядро сделано из 1, 7 или 19 отдельных стальных проволок. Этот многоцепочечный подход лучше, поскольку он обеспечивает сочетание механической прочности и достаточной гибкости, чтобы экипаж мог его установить.

А: Каждая стальная проволока получает полная цинкование до выброса на мель. это цинковое покрытие действует как постоянный щит от ржавчины, поэтому эти линии остаются стабильными в течение десятилетий даже во влажных прибрежных районах или промышленных зонах.