AAAC 6201 Conducteur : Câble en alliage d'aluminium à haute résistance
Conducteur en alliage d'aluminium à haute résistance pour lignes de transmission aériennes
CONDUCTEURS : Conducteurs en aluminium à haute résistance 6201-T81 toronnés,
conformes aux spécifications ASTM, les B399 sont à brins de couche concentrique,- NORMES :
Spécifications ASTM : Répond entièrement aux exigences ASTM B 399/B 399 M (Taille complète et réduite).
Normes européennes: Conforme aux normes DIN 48201-6 et BS EN 50182 pour tous les conducteurs en alliage d'aluminium.
International et autres : Adhère également à la CEI 61089 (A2/A3 Conductors) et à la GOST 839-80 (Type Ah/Ankp).
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Description du produit
Conducteur AAAC 6201 : Description et spécifications du produit
JOCA fabrique le AAAC 6201 série utilisant un traitement thermique Alliage d'aluminium 6201-T81. C'est le choix incontournable lorsque vous avez besoin de plus d“”muscle” qu'un AAC standard mais que vous voulez éviter le poids des câbles à âme en acier La conception à torons à couches concentriques lui confère un bien meilleur rapport résistance/poids, ce qui est critique pour les projets à longue portée où l'affaissement est une préoccupation majeure Parce qu'il s'agit d'un alliage tout aluminium, il gère remarquablement bien l'abrasion et les contraintes environnementales sans sacrifier la conductivité Il est essentiellement construit pour ces lignes aériennes de transmission résistantes qui nécessitent à la fois durabilité et manipulation facile pendant l'installation.
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Avantages
Conducteur AAAC 6201 : avantages et caractéristiques
Force au niveau ACSR : Nous utilisons Alliage 6201-T81 pour correspondre à la tension des câbles à âme en acier mais sans l'acier. Cela évite entièrement la perte de puissance magnétique.
Conçu pour les côtes : L'alliage est naturellement résistant à la corrosion. C'est le choix standard pour les zones côtières ou industrielles à haute humidité où l'air salé détruit généralement les fils standards.
Surface plus dure : Ce conducteur est plus résistant que l'aluminium 1350. Il gère mieux le frottement de l'installation et résiste à l'usure constante due aux vibrations du vent.
Économies de tour : Une meilleure résistance à la traction signifie que vous pouvez étirer le fil portées plus longues. Moins de tours par kilomètre signifie un budget total de projet beaucoup plus faible.
Normes universelles : JOCA produit chaque bobine à frapper ASTM B399, CEI 61089 et BS EN 50182 spécifications. Qualité vérifiée pour tout réseau électrique mondial.
Dimensions/Paramètres
| Nom du code | Nominal de zone (MCM) | Zone réelle (mm2) | Taille ACSR équivalente (AWG/MCM) | Equivalent ACSR Stranding (Al/Acier) | N° et diamètre des fils (mm) | Diamètre du câble (mm) | Poids (Kg/km) | Force nominale (kN) | Longueur de brin (m) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Akron | 30.58 | 15.48 | 6 | 6/1 | 7/1.68 | 5.04 | 42.7 | 4.92 | 3000 |
| Alton | 48.69 | 24.71 | 4 | 6/1 | 7/2.12 | 6.35 | 68.0 | 7.84 | 3000 |
| Ames | 77.47 | 39.22 | 2 | 6/1 | 7/2.67 | 8.02 | 108 | 12.45 | 2000 |
| Azusa | 123.3 | 62.38 | 1/0 | 6/1 | 7/3.37 | 10.11 | 172 | 18.97 | 2000 |
| Ananeim | 155.4 | 78.65 | 2/0 | 6/1 | 7/3.78 | 11.35 | 217 | 23.93 | 3000 |
| Amherst | 195.7 | 99.22 | 3/0 | 6/1 | 7/4.25 | 12.75 | 273 | 30.18 | 2500 |
| Alliance | 246.9 | 125.1 | 4/0 | 6/1 | 7/4.77 | 14.31 | 345 | 38.05 | 2000 |
| Butte | 312.8 | 158.6 | 266.8 | 26/7 | 19/3.26 | 16.30 | 437 | 48.76 | 3000 |
| Canton | 394.5 | 199.9 | 336.4 | 26/7 | 19/3.66 | 18.30 | 551 | 58.91 | 2500 |
| Le Caire | 465.5 | 235.8 | 397.5 | 26/7 | 19/3.98 | 19.88 | 650 | 69.48 | 2000 |
| Darien | 559.5 | 283.5 | 477 | 26/7 | 19/4.36 | 21.79 | 781 | 83.52 | 2000 |
| Elgin | 652.4 | 330.6 | 556.5 | 26/7 | 19/4.71 | 23.54 | 911 | 97.42 | 1500 |
| Silex | 740.8 | 375.3 | 636 | 26/7 | 37/3.59 | 25.16 | 1035 | 108.21 | 3000 |
| Gratuitement | 927.2 | 469.8 | 795 | 26/7 | 37/4.02 | 28.14 | 1295 | 135.47 | 2500 |
| Section nominale AWG&MCM | Section nominale mm^2 | Échouage (No.xmm) | Diamètre hors tout (mm) | Poids (kg/km) | Force nominale (KN) | Résistance conductrice (Q/Km) | Capacité (A) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 | 13.2 | 7/1.55 | 4.65 | 36.2 | 4.18 | 2.5361 | 69 |
| 4 | 21.1 | 7/1.96 | 5.88 | 57.9 | 6.69 | 1.586 | 93 |
| 2 | 33.5 | 7/2.47 | 7.41 | 92 | 10.6 | 0.9987 | 123 |
| 1/0 | 53.5 | 7/3.12 | 9.36 | 146.8 | 17 | 0.62592 | 165 |
| 2/0 | 67.3 | 7/3.50 | 10.5 | 184.8 | 20.4 | 0.49738 | 190 |
| 3/0 | 84.9 | 7/3.93 | 11.79 | 233 | 25.7 | 0.3945 | 219 |
| 4/0 | 107 | 7/4.42 | 13.26 | 294.7 | 32.5 | 0.31188 | 253 |
| 250 | 126 | 19/2.91 | 14.55 | 346.7 | 38.8 | 0.26509 | 280 |
| 300 | 152 | 19/3.19 | 15.95 | 416.7 | 46.6 | 0.22059 | 313 |
| 350 | 178 | 19/3.45 | 17.25 | 487.3 | 52 | 0.1886 | 345 |
| 400 | 203 | 19/3.69 | 18.45 | 557.5 | 59.5 | 0.16486 | 375 |
| 450 | 228 | 19/3.91 | 19.55 | 626 | 66.8 | 0.14683 | 402 |
| 500 | 253 | 19/4.12 | 20.6 | 695 | 74.2 | 0.13224 | 429 |
| 550 | 279 | 37/3.10 | 21.7 | 766.2 | 83.9 | 0.11995 | 455 |
| 600 | 303 | 37/3.23 | 22.61 | 831.9 | 91 | 0.11049 | 478 |
| 650 | 330 | 37/3.37 | 23.59 | 905.5 | 94.9 | 0.1015 | 504 |
| 700 | 354 | 37/3.49 | 24.43 | 971.2 | 101 | 0.09464 | 525 |
| 750 | 381 | 37/3.62 | 25.34 | 1045 | 109 | 0.08796 | 549 |
| 800 | 404 | 37/3.73 | 26.11 | 1109 | 116 | 0.08285 | 569 |
| 900 | 456 | 37/3.96 | 27.72 | 1250 | 131 | 0.07351 | 612 |
| 1000 | 508 | 37/4.18 | 29.26 | 1393 | 146 | 0.06597 | 653 |
| 1250 | 631 | 61/3.63 | 32.67 | 1732 | 179 | 0.05306 | 743 |
| 1500 | 759 | 61/3.98 | 35.82 | 2082 | 215 | 0.04414 | 827 |
| 1750 | 886 | 61/4.30 | 38.7 | 2431 | 251 | 0.03781 | 904 |
| Taille du conducteur (kcmil) | Zone sectionnelle (mm2) | N° de fils d'aluminium | Diamètre individuel du fil (mm) | Diamètre du conducteur complet (mm) | Poids (Kg/Km) | Force nominale (KN) | Résistance DC @20 °C (Q/Km) | Capacité actuelle @ 75 °C (A) | Capacité actuelle @ 85 °C (A) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1439.2 | 729 | 61 | 3.9 | 35.1 | 1999 | 207 | 0.04597 | 693 | 897 |
| 1348.8 | 685 | 61 | 3.78 | 34.02 | 1878 | 194 | 0.04893 | 671 | 865 |
| 1259.6 | 638 | 61 | 3.65 | 32.85 | 1751 | 181 | 0.05248 | 646 | 831 |
| 1165.1 | 590 | 61 | 3.51 | 31.59 | 1620 | 167 | 0.05675 | 620 | 794 |
| 1077.4 | 547 | 61 | 3.38 | 30.42 | 1502 | 156 | 0.0612 | 595 | 760 |
| 927.2 | 470 | 37 | 4.02 | 28.14 | 1289 | 135 | 0.07133 | 547 | 694 |
| 740.8 | 375 | 37 | 3.59 | 25.13 | 1028 | 107 | 0.08944 | 482 | 607 |
| 652.4 | 331 | 19 | 4.71 | 23.55 | 908.3 | 97 | 0.1012 | 449 | 564 |
| 559.5 | 284 | 19 | 4.36 | 21.8 | 778.3 | 83.1 | 0.1181 | 412 | 514 |
| 465.4 | 236 | 19 | 3.98 | 19.9 | 648.6 | 69.2 | 0.1417 | 371 | 461 |
| 394.5 | 200 | 19 | 3.66 | 18.3 | 548.5 | 58.6 | 0.1676 | 337 | 417 |
| 312.8 | 159 | 19 | 3.26 | 16.3 | 435.1 | 46.5 | 0.2112 | 295 | 362 |
| 246.9 | 125 | 7 | 4.77 | 14.31 | 343.2 | 37.8 | 0.2678 | 256 | 313 |
| 195.7 | 99.3 | 7 | 4.25 | 12.75 | 272.5 | 30 | 0.3373 | 224 | 272 |
| 155.4 | 78.6 | 7 | 3.78 | 11.34 | 215.6 | 23.8 | 0.4264 | 195 | 236 |
| 123.3 | 62.4 | 7 | 3.37 | 10.11 | 171.3 | 18.9 | 0.5365 | 170 | 205 |
| 77.47 | 39.2 | 7 | 2.67 | 8.01 | 107.5 | 12.4 | 0.8547 | 129 | 154 |
| 48.69 | 24.7 | 7 | 2.12 | 6.36 | 67.8 | 7.83 | 1.356 | 98 | 116 |
| 30.58 | 15.5 | 7 | 1.68 | 5.04 | 42.58 | 4.92 | 2.159 | 74 | 88 |
| 1750 | 886 | 61 | 4.3 | 38.7 | 2431 | 251 | 0.03781 | 767 | 1002 |
| 1500 | 759 | 61 | 3.98 | 35.82 | 2082 | 215 | 0.04414 | 708 | 918 |
| 1250 | 631 | 61 | 3.63 | 32.67 | 1732 | 179 | 0.05306 | 642 | 826 |
| 1000 | 508 | 37 | 4.18 | 29.26 | 1393 | 146 | 0.06597 | 571 | 727 |
| 900 | 456 | 37 | 3.96 | 27.72 | 1250 | 131 | 0.07351 | 538 | 682 |
| 800 | 404 | 37 | 3.73 | 26.11 | 1109 | 116 | 0.08285 | 503 | 636 |
| 750 | 381 | 37 | 3.62 | 25.34 | 1045 | 109 | 0.08796 | 487 | 613 |
| 700 | 354 | 37 | 3.49 | 24.43 | 971.2 | 101 | 0.09464 | 467 | 587 |
| 650 | 330 | 37 | 3.37 | 23.59 | 905.5 | 94.9 | 0.1015 | 449 | 563 |
| 600 | 303 | 37 | 3.23 | 22.61 | 831.9 | 91 | 0.11049 | 428 | 535 |
| 550 | 279 | 37 | 3.1 | 21.7 | 766.2 | 83.9 | 0.11995 | 408 | 510 |
| 500 | 253 | 19 | 4.12 | 20.6 | 695 | 74.2 | 0.13224 | 386 | 480 |
| 450 | 228 | 19 | 3.91 | 19.55 | 626 | 66.8 | 0.14683 | 364 | 451 |
| 400 | 203 | 19 | 3.69 | 18.45 | 557.5 | 59.5 | 0.16486 | 340 | 421 |
| 350 | 178 | 19 | 3.45 | 17.25 | 487.3 | 52 | 0.1886 | 315 | 388 |
| 300 | 152 | 19 | 3.19 | 15.95 | 416.7 | 46.6 | 0.22059 | 287 | 353 |
| 250 | 126 | 19 | 2.91 | 14.55 | 346.7 | 38.8 | 0.26509 | 258 | 316 |
| 211.6 | 107 | 7 | 4.42 | 13.26 | 294.7 | 32.5 | 0.31188 | 234 | 285 |
| 167.8 | 84.9 | 7 | 3.93 | 11.79 | 233 | 25.7 | 0.3945 | 204 | 247 |
| 133.1 | 67.3 | 7 | 3.5 | 10.5 | 184.8 | 20.4 | 0.49738 | 178 | 215 |
| 105.6 | 53.5 | 7 | 3.12 | 9.36 | 146.8 | 17 | 0.62592 | 155 | 187 |
| 66.36 | 33.5 | 7 | 2.47 | 7.41 | 92 | 10.6 | 0.9987 | 118 | 140 |
| 41.74 | 21.1 | 7 | 1.96 | 5.88 | 57.9 | 6.69 | 1.586 | 89 | 106 |
| 26.24 | 13.2 | 7 | 1.55 | 4.65 | 36.2 | 4.18 | 2.5361 | 67 | 79 |
| Zone nominale nominale nominale (mm^2) | Zone nominale théorique (mm^2) | Échouage (No.xmm) | Diamètre global (mm) | Poids (kg/km) | Force nominale (KN) | Résistance électrique (Q/Km) | Note actuelle (A) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 16 | 15.89 | 7/1.70 | 5.1 | 43 | 4.44 | 2.0742 | 78 |
| 25 | 24.25 | 7/2.10 | 6.3 | 66 | 6.77 | 1.3593 | 102 |
| 35 | 34.36 | 7/2.50 | 7.5 | 94 | 9.6 | 0.9591 | 126 |
| 50 | 49.48 | 7/3.00 | 9 | 135 | 13.82 | 0.666 | 158 |
| 50 | 48.35 | 19/1.80 | 9 | 133 | 13.5 | 0.6849 | 156 |
| 70 | 65.81 | 19/2.10 | 10.5 | 181 | 18.38 | 0.5032 | 189 |
| 95 | 93.27 | 19/2.50 | 12.5 | 256 | 26.05 | 0.3551 | 234 |
| 120 | 116.99 | 19/2.80 | 14 | 322 | 32.68 | 0.2831 | 269 |
| 150 | 147.11 | 37/2.25 | 15.8 | 406 | 41.09 | 0.2256 | 309 |
| 185 | 181.62 | 37/2.50 | 17.5 | 500 | 50.73 | 0.1828 | 352 |
| 240 | 242.54 | 61/2.25 | 20.3 | 670 | 67.74 | 0.1371 | 420 |
| 300 | 299.43 | 61/2.50 | 22.5 | 827 | 83.63 | 0.111 | 477 |
| 400 | 400.14 | 61/2.89 | 26 | 1104 | 111.76 | 0.0831 | 568 |
| 500 | 499.83 | 61/3.23 | 29.1 | 1379 | 139.6 | 0.0665 | 649 |
| 625 | 626.2 | 91/2.96 | 32.6 | 1732 | 174.9 | 0.0531 | 742 |
| 800 | 802.09 | 91/3.35 | 36.9 | 2218 | 224.02 | 0.0415 | 857 |
| 1000 | 999.71 | 91/3.74 | 41.1 | 2767 | 279.22 | 0.0333 | 971 |
| Code | Échouage (No.xmm) | Superficie nominale (mm^2) | Zone sectionnelle (mm^2) | Diamètre global (mm) | Poids (kg/km) | Force nominale (KN) | Résistance électrique (Q/Km) | Note actuelle (A) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Boîte | 7/1.85 | 15 | 18.8 | 5.55 | 51.4 | 5.55 | 1.748 | 87 |
| Acacia | 7/2.08 | 20 | 23.8 | 6.24 | 64.9 | 7.02 | 1.3828 | 101 |
| Amande | 7/2.34 | 25 | 30.1 | 7.02 | 82.2 | 8.88 | 1.0926 | 116 |
| Cèdre | 7/2.54 | 30 | 35.5 | 7.62 | 96.8 | 10.46 | 0.9273 | 129 |
| Déodar | 7/2.77 | 35 | 42.2 | 8.31 | 115.2 | 12.44 | 0.7797 | 143 |
| Sapin | 7/2.95 | 40 | 47.8 | 8.85 | 130.6 | 14.11 | 0.6875 | 155 |
| Noisetier | 7/3.30 | 50 | 59.9 | 9.9 | 163.4 | 17.66 | 0.5494 | 178 |
| Pin | 7/3.61 | 60 | 71.6 | 10.83 | 195.6 | 21.14 | 0.4591 | 199 |
| Holly | 7/3.91 | 70 | 84.1 | 11.73 | 229.5 | 24.79 | 0.3913 | 219 |
| Saule | 7/4.04 | 75 | 89.7 | 12.12 | 245 | 26.47 | 0.3665 | 228 |
| - | 7/4.19 | 80 | 96.52 | 12.57 | 264 | 27.17 | 0.3411 | 245 |
| - | 7/4.44 | 90 | 108.0 | 13.32 | 298 | 30.65 | 0.3023 | 260 |
| Chêne | 7/4.65 | 80 | 118.9 | 13.95 | 324.5 | 35.07 | 0.2767 | 272 |
| - | 19/2.82 | 100 | 118.70 | 14.1 | 326 | 33.42 | 0.2787 | 290 |
| Mûrier | 19/3.18 | 125 | 150.9 | 15.9 | 414.3 | 44.52 | 0.2192 | 314 |
| Cendre | 19/3.48 | 150 | 180.7 | 17.4 | 496.1 | 53.31 | 0.183 | 351 |
| Orme | 19/3.76 | 175 | 211 | 18.8 | 579.2 | 62.24 | 0.1568 | 386 |
| Peuplier | 37/2.87 | 200 | 239.4 | 20.09 | 659.4 | 70.61 | 0.1387 | 416 |
| - | 37/3.05 | 225 | 270.30 | 21.35 | 744 | 76.08 | 0.1227 | 448 |
| Sycomore | 37/3.23 | 250 | 303.2 | 22.61 | 835.2 | 89.4 | 0.1095 | 480 |
| Upa | 37/3.53 | 300 | 362.1 | 24.71 | 997.5 | 106.82 | 0.0917 | 535 |
| Noyer | 37/3.81 | 350 | 421.80 | 26.67 | 1162 | 118.72 | 0.07860 | 584 |
| If | 37/4.06 | 400 | 479 | 28.42 | 1319.6 | 141.31 | 0.0693 | 633 |
| Totara | 37/4.14 | 425 | 498.1 | 28.98 | 1372.1 | 146.93 | 0.0666 | 648 |
| Rubus | 61/3.50 | 500 | 586.9 | 31.5 | 1622 | 173.13 | 0.0567 | 714 |
| Sorbus | 61/3.71 | 600 | 659.4 | 33.39 | 1822.5 | 194.53 | 0.0505 | 764 |
| Araucaria | 61/4.14 | 700 | 821.1 | 37.26 | 2269.4 | 242.24 | 0.0406 | 868 |
| Séquoia | 61/4.56 | 800 | 996.2 | 41.04 | 2753.2 | 293.88 | 0.0334 | 970 |
| Code | Zone sectionnelle A2/A3 (mm^2) | Échouage A2/A3 (n°xmm) | Diamètre global A2/A3 (mm) | Poids A2/A3 (kg/km) | Force nominale A2/A3 (KN) | Résistance électrique (Q/Km) | Note actuelle (A) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 16 | 18.4/18.6 | 7/1.83/1.84 | 5.49/5.52 | 50.4/50.8 | 5.43/6.04 | 1.7896 | 86 |
| 25 | 28.8/29.0 | 7/2.29/2.30 | 6.87/6.90 | 78.7/79.5 | 8.49/9.44 | 1.1453 | 113 |
| 40 | 46/46.5 | 7/2.89/2.91 | 8.67/8.72 | 125.9/127.1 | 13.58/15.10 | 0.7158 | 151 |
| 63 | 72.5/73.2 | 7/3.63/3.65 | 10.89/10.90 | 198.3/200.2 | 21.39/23.06 | 0.4545 | 200 |
| 100 | 115/116 | 19/2.78/2.79 | 13.9/14.0 | 316.3/319.3 | 33.95/37.76 | 0.2877 | 266 |
| 125 | 144/145 | 19/3.10/3.12 | 15.5/15.6 | 395.4/399.2 | 42.44/47.20 | 0.2302 | 305 |
| 160 | 184/186 | 19/3.51/3.53 | 17.55/17.60 | 506.1/511.0 | 54.32/58.56 | 0.1798 | 355 |
| 200 | 230/232 | 19/3.93/3.95 | 19.65/19.70 | 632.7/638.7 | 67.91/73.20 | 0.1439 | 407 |
| 250 | 288/290 | 19/4.39/4.41 | 21.95/22.1 | 790.8/798.4 | 84.88/91.50 | 0.1151 | 466 |
| 315 | 363/366 | 37/3.53/3.55 | 24.71/24.80 | 998.9/1008.4 | 106.95/115.3 | 0.0916 | 535 |
| 400 | 460/465 | 37/3.98/4.00 | 27.86/28.00 | 1268.4/1280.5 | 135.81/146.40 | 0.0721 | 618 |
| 450 | 518/523 | 37/4.22/4.24 | 29.54/29.70 | 1426.9/1440.5 | 152.79/164.70 | 0.0641 | 663 |
| 500 | 575/581 | 37/4.45/4.47 | 31.15/31.30 | 1585.5/1600.6 | 169.76/183.00 | 0.0577 | 706 |
| 560 | 645/651 | 61/3.67/3.69 | 33.03/33.20 | 1778.4/1795.3 | 190.14/204.96 | 0.0516 | 755 |
| 630 | 725/732 | 61/3.89/3.91 | 35.01/35.20 | 2000.7/2019.8 | 213.9/230.58 | 0.0458 | 809 |
| 710 | 817/825 | 61/4.13/4.15 | 37.17/37.3 | 2254.8/2276.2 | 241.07/259.86 | 0.0407 | 866 |
| 800 | 921/930 | 61/4.38/4.40 | 39.42/39.6 | 2540.6/2564.8 | 271.62/292.80 | 0.0361 | 928 |
| 900 | 1036/1046 | 91/3.81/3.83 | 41.91/42.10 | 2861.1/2888.3 | 305.58/329.40 | 0.0321 | 992 |
| 1000 | 1151/1162 | 91/4.01/4.03 | 44.11/44.40 | 3179/3209 | 339.53/366 | 0.0289 | 1051 |
| 1120 | 1289/1301 | 91/4.25/4.27 | 46.75/46.9 | 3560.5/3594.4 | 380.27/409.92 | 0.0258 | 1118 |
| 1250 | 1439 | 91/4.49 | 49.39 | 3973.7 | 424.41 | 0.0231 | 1185 |
| Section transversale nominale (mm2) | Section transversale calculée (mm2) | Nombre de fils | Diamètre du conducteur (mm) | Résistance DC à 20 (QQ) | Charge de rupture minimale (N) | Poids du conducteur (kg/km) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 16 | 15.9 | 7 | 5.1 | 1.9037 | 3734 | 43 |
| 25 | 24.9 | 7 | 6.4 | 1.2139 | 5370 | 68 |
| 35 | 34.3 | 7 | 7.5 | 0.8819 | 7389 | 94 |
| 50 | 49.5 | 7 | 9 | 0.6121 | 10662 | 135 |
| 120 | 117 | 19 | 14 | 0.2609 | 25186 | 321 |
| 150 | 148 | 19 | 15.8 | 0.2059 | 31900 | 406 |
| 185 | 182.3 | 19 | 17.5 | 0.1669 | 39386 | 502 |
| Section transversale nominale (mm2) | Section transversale calculée (mm2) | Nombre de Fils | Diamètre du conducteur (mm) | Résistance DC à 20 (QQ) | Charge de rupture minimale (N) | Poids du conducteur (kg/km) | Poids de la graisse (kg/km) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 16 | 15.9 | 7 | 5.1 | 1.9037 | 3734 | 43 | 0.5 |
| 25 | 24.9 | 7 | 6.4 | 1.2139 | 5370 | 68 | 0.5 |
| 35 | 34.3 | 7 | 7.5 | 0.8819 | 7389 | 94 | 0.5 |
| 50 | 49.5 | 7 | 9 | 0.6121 | 10662 | 135 | - |
| 120 | 117 | 19 | 14 | 0.2609 | 25186 | 321 | - |
| 150 | 148 | 19 | 15.8 | 0.2059 | 31900 | 406 | - |
| 185 | 182.3 | 19 | 17.5 | 0.1669 | - | - | - |
-
Processus de production de conducteurs nus aériens
Chez JOCA, nous avons déplacé toute la ligne de conducteur nu en un seul flux numérique Au lieu d'étapes séparées, le tréfilage, le recuit et le toronnage sont tous liés et surveillés par le système en temps réel Nous utilisons contrôles laser et numérisation d'images sur chaque couche, il suffit d'une inspection finale pour détecter immédiatement tout petit problème de diamètre ou de finition de surface. Chaque kilomètre que nous produisons est vérifié par rapport à ASTM, CEI et BS repères. Cette approche basée sur les données est le seul moyen de garantir que le fil ne s'affaissera pas ou ne tombera pas en panne une fois qu'il sera sur le terrain sous un fort stress environnemental.
Emballage pour expédition
Pour répondre à divers besoins de transport, il existe de nombreuses méthodes d'emballage qui peuvent être utilisées.
Vous avez plus de questions ?
Q : Où les gens utilisent-ils réellement AAAC 6201 ?
UN: C'est fondamentalement le go-to pour les lignes aériennes qui ont besoin d'un peu plus d“”muscle” que l'aluminium standard Vous le verrez beaucoup dans les grilles de distribution qui ont besoin de s'étirer sur de plus longues distances sans trop s'affaisser C'est ce milieu de terrain plus fort que l'AAC mais bien plus léger que tout ce qui a un noyau en acier.
Q : Comment se situe-t-il par rapport à l'ACSR
UN: Si vous vous inquiétez du poids et de la rouille, l'AAAC gagne Puisque c'est un alliage 1001TP3 T, il gère beaucoup mieux l'air salé Maintenant, si vous avez besoin d'une tension extrême pour une étendue de montagne massive, le noyau en acier de l'ACSR a toujours le bord, mais pour la plupart des grilles urbaines ou côtières, la version en alliage est juste plus facile à travailler.
Q : Est-ce vraiment correct pour les zones côtières ou à forte humidité ?
UN: Honnêtement, c'est exactement pour cela qu'il est construit Parce qu'il n'y a pas d'acier à l'intérieur, vous n'avez pas à faire face aux problèmes de rouille L'alliage d'aluminium forme son propre “protective skin” (une couche d'oxyde) qui arrête la corrosion sel-air en plein dans ses traces.
Q : Qu’en est-il des normes mondialesASTM, CEI et tout ça ?
UN: Nous avons couvert cela Chaque lot que nous exécutons se réunit ASTM B399, CEI 61089 et BS EN 50182 repères. Nous testons la résistance à la traction et la conductivité sur place avant que quoi que ce soit ne soit chargé sur un camion.
Q : Peut-il gérer des traversées de rivières ou des travées profondes de vallées
UN: Ouais, c'est l'un des meilleurs choix pour ça Puisque ça a un rapport résistance/poids élevé, on n'obtient pas ce lourd “belly” ou s'affaisse au milieu de la travée C'est idéal pour traverser des rivières où on ne peut pas juste coller un poteau dans la boue tous les 50 mètres.
Q : Quelle est la chaleur maximale qu'il peut gérer pendant les charges de pointe ?
UN: La plupart de nos lignes d'alliage 6201 sont bonnes pour un fonctionnement constant jusqu'à environ 75 °C ou 80 °C. Il conserve sa forme bien mieux que l'aluminium standard 1350 lorsque la chaleur estivale entre en jeu et que le réseau électrique fait des heures supplémentaires.
Q : Comment les emballez-vous pour qu'ils ne soient pas battus ?
UN: Nous utilisons la norme bobines de bois traitées ou des fûts en acier Nous ajoutons également une enveloppe protectrice pour arrêter tout entaille ou rayure de surface pendant l'expédition Le but est de la faire arriver sur votre site prêt pour que l'équipe de cordage commence à tirer immédiatement.
Q : J'ai besoin d'un devis personnalisé, quel est le meilleur moyen ?
UN: Frappez simplement le “Contactez-nous” bouton sur cette page ou déposez-nous un message rapide Notre équipe technique rassemble assez rapidement des fiches techniques ou des prix en gros en fonction exactement des besoins de votre projet.