Câble de chargement CA H05BZ5-F
TUV EN/IEC Câble de chargement CA pour véhicule électrique H05BZ5-F
- Solution de recharge CA pour véhicules électriques
- Durée de vie évaluée 25 ans et certifiée par TUV/IEC/CE/CPR.
- Assurez-vous que : recharge du véhicule électrique et communication du véhicule activées.
- Livraison dans les 7 jours suivant la commande si vous êtes dans un rayon de 200 km.
- Traitement rapide des échantillons avec des solutions personnalisées
- Matériaux de haute qualité
- Options de prix abordables
- Livraison mondiale
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Économisez au moins 30% en moyenne
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Description du produit
Découvrez le câble de recharge CA H05BZ5-F pour véhicule électrique TUV EN/IEC dans cette description de produit.
Solution de charge CA H05BZ5-F. Conçu avec 2,5 mm² conducteurs pour Mode 1 circuits domestiques de charge et de courant monophasé (300/500V). Cette architecture conserve une compatibilité totale avec EN61851-1 (Modes 13).
L'ensemble intègre des conducteurs flexibles en cuivre avec une isolation en caoutchouc de haute stabilité, y compris dédiée CC (Contrôle) et CP (Pilote) noyaux de communication.
Profil de durabilité : Protégé par un Polyuréthane sans halogène (PUR) gaine Ce matériau est sélectionné pour sa haute résistance mécanique à la déchirure et son immunité chimique aux huiles/graisses Spécifié pour un déploiement externe permanent en raison de ses performances supérieures d'abrasion sous stress environnemental.
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Avantages
Découvrez les avantages du câble de recharge CA H05BZ5-F - votre solution pour des besoins de charge efficaces.
Efficacité de charge : Norme H05BZ5-F. Évalué pour 300/500V circuits CA monophasés. Optimisés pour Mode 1-3 charge domestique par EN61851-1.
Blindage PUR : Gaine en polyuréthane (PUR). Sélectionné pour une mémoire mécanique élevée. Résultat physique : Résistance élevée au pli (sans angle) et récupération élastique lors de la manipulation quotidienne.
Intégrité des matériaux : Sans halogène et résistant à l'huile. Chimiquement inerte aux graisses et aux fluides automobiles. Conçu pour -40 °C à +90 °C gamme thermique.
Interface universelle : Communication CP/CC. Les cœurs de pilote de contrôle intégré (CP) et de confirmation de contrôle (CC) garantissent la stabilité du protocole de prise de contact sur les interfaces EVSE mondiales.
Résistance à l'usure : Qualité industrielle. Veste extérieure résistante à la déchirure conçue pour l'abrasion à haute fréquence sur les planchers et les allées de garage abrasifs.
Spécifications du câble de chargement CA H05BZ5-F
| Construction de câbles | |
|---|---|
| Conducteur | Fil de cuivre fin sans oxygène, conformément à la norme CEI/EN 60228 Classe 5 fil de cuivre doux |
| Isolation | EVI-1 ou EVI-2 conformément aux exigences CEI/EN |
| Identification des couleurs | Conforme à l'identification d'isolation de couleur décrite dans EN50525-1 :2011 |
| Torsion | Les composants sont torsadés ensemble |
| Blindage : | Blindage en fil de cuivre (facultatif) |
| Gaine extérieure | EVM-1 ou EVM-2 conformément aux exigences CEI/EN |
| Couleur de gaine | Noir (optionnel) |
| Tension nominale | 300/500V |
| Tension d'essai | 2500V/15min |
| Évaluation de la température de Storge | 45°C |
| Vie de service | Durée de vie prévue ≥25 ans |
| Rayon de flexion | 6 D (D : Diamètre du câble) |
| Température maximale de fonctionnement du conducteur : | 90°C |
| Température minimale de l'environnement d'installation : | -35°C |
| Norme européenne | Exigences EN50620 :2017 et CEI62893-3 |
| Ignifuge | conforme à la norme EN60332-1-2 :2004/A1 :2015 |
| Résistance Météo/Résistance UV | selon l'annexe F de la norme EN50620 |
| Résistant aux acides et aux alcalis | conformément à l'annexe D de la norme EN50620 |
| Résistant à l'huile minérale | selon EN60811-404 |
| Résistant à la déchirure | conforme à la norme EN50396 :2005 |
| Certification | TUV/IEC/CE/RoHS |
Dimensions/Paramètres
Un câble de chargement CA est le câble de chargement EVC H05BZ5-F. La taille du câble typique est de 3G1,5...2,5+Nx0,5...1,0 mm².
| modèle | Spécification | Matériaux d'isolation | Matériau de gaine | Mode de charge | Courant de référence A | Produit fini diamètre extérieur mm |
|---|---|---|---|---|---|---|
| H05BZ5-F/62893 CEI 121 | 3×1.5+1×0.5 | Composés sans halogène | TPU | 1 (monophasé) | 14 | 9 |
| 3×2.5+1×0.5 | Composés sans halogène | TPU | 1 (monophasé) | 25 | 9.8 | |
| 3×1.5+2×0.5 | Composés sans halogène | TPU | 1 (monophasé) | 14 | 9 | |
| 3×2.5+2×0.5 | Composés sans halogène | TPU | 1 (monophasé) | 25 | 9.8 |
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Processus de production du câble de charge CA H05BZ5-F
Dans notre établissement, nous nous sommes éloignés des anciennes méthodes d'assemblage manuel pour nous tourner vers un sol entièrement numérique et intelligent L'objectif était simple : arrêter les erreurs humaines avant qu'elles ne se produisent En passant à une configuration sans contact, nous pouvons garder les choses cohérentes et nous assurer que les câbles sont plus fiables pour une utilisation à long terme.
Nous ne nous appuyons pas seulement sur une vérification finale à la fin Au lieu de cela, nous avons construit des tests directement dans la ligne Nous utilisons des“digital eyes”sto capteurs d'image intelligents et tech laser pour surveiller chaque centimètre du câble pendant qu'il est fabriqué Ces lasers attrapent de minuscules différences de taille qu'une personne pourrait manquer Si un lot ne frappe pas nos marques de performance dans le système, il n'expédie pas C'est un processus de vérification strict, uniquement numérique qui maintient nos niveaux de qualité stables pour chaque client.
Vous avez plus de questions ?
Q : Fonction primaire ?
UN: Charge CA EV. Une liaison flexible spécialisée pour la fourniture d'énergie monophasée entre EVSE (Charging Station) et le véhicule.
Q : H05BZ5-F contre H07BZ5-F?
UN: Différentiel d'évaluation de tension. H05BZ5-F : Évalué à 300/500V (AC domestique standard).
H07BZ5-F : Évalué à 450/750V (Densité de puissance lourde/supérieure).
Q : Caractéristiques techniques clés ?
UN: Cuivre flexible de classe 5 conducteurs. Blindé avec un sans halogène PUR veste. Vérifié à EN 50620 et TÜV protocoles de sécurité pour les infrastructures de recharge des véhicules électriques.
Q : Compatibilité AC vs DC ?
UN: Exclusivité AC. Conçu pour Courant alternatif (modes 1 à 3). Non compatible avec la charge rapide CC (mode 4) en raison de différentes configurations thermiques et de brochage.
Q : Isolation et matériau de la veste ?
UN: EPR/caoutchouc isolation avec un Polyuréthane (PUR) gaine extérieure. Cette combinaison fournit un“ à mémoire de référence mécanique élevé pour empêcher le vrillage et résiste à la dégradation chimique des huiles automobiles.
Q : Conformité au marché mondial ?
UN: International Standardisé. Adhère à Harmonisé (HAR) Codes européens et CEI normes, garantissant la compatibilité du réseau entre les systèmes 230 V/400 V de l'UE et du monde.
Q : Architecture de base interne ?
UN: Comprend les cœurs de puissance (L1, N, PE) ainsi que les cœurs de signal basse tension (CP/CC). Les cœurs de contrôle pilote et de confirmation de contrôle gèrent la poignée de main numérique pour la sécurité des charges.
Q : Impact de la veste PUR ?
UN: Résilience à l'abrasion. La couche PUR est spécifiquement choisie pour son haute résistance à la déchirure et DESC (Résistance aux fissures sous contrainte environnementale) sous exposition directe aux UV et températures inférieures à zéro.