Cavo di ricarica CA H05BZ5-F
cavo di ricarica CA per veicoli elettrici TUV EN/IEC H05BZ5-F
- Soluzione di ricarica CA per veicoli elettrici
- Valutazione a vita 25 anni e certificato da TUV/IEC/CE/CPR.
- Assicurarsi: ricarica EV & comunicazione del veicolo abilitata.
- Consegna entro 7 giorni dall'ordine se sei in un raggio di 200 km.
- Elaborazione rapida dei campioni con soluzioni personalizzate
- Materiali di alta qualità
- Opzioni di prezzo convenienti
- Consegna globale
- Per una migliore protezione dei dati, assicurati che tutti i caricamenti siano sicuri
Risparmia almeno 30% in media
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Descrizione del prodotto
Scopri il cavo di ricarica CA per veicoli elettrici TUV EN/IEC H05BZ5-F in questa descrizione del prodotto.
Soluzione di ricarica CA H05BZ5-F. Progettato con 2,5 mm² conduttori per Modalità 1 circuiti di ricarica domestica e corrente monofase (300/500V). Questa architettura mantiene la piena compatibilità con EN61851-1 (Modalità 13).
L'assemblaggio integra conduttori flessibili in rame con isolamento in gomma ad alta stabilità, anche dedicati CC (controllo) e CP (pilota) core di comunicazione.
Profilo di durabilità: Protetto da un Poliuretano privo di alogeni (PUR) guaina Questo materiale è selezionato per la sua elevata resistenza meccanica allo strappo e immunità chimica agli oli/grassi Specificato per l'impiego esterno permanente grazie alle sue prestazioni di abrasione superiori sotto stress ambientale.
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Vantaggi
Scopri i vantaggi del cavo di ricarica CA H05BZ5-F: la tua soluzione per esigenze di ricarica efficienti.
Efficienza di carica: Standard H05BZ5-F. Valutato per 300/500V circuiti monofase in CA Ottimizzato per Modalità 1-3 ricarica domestica per EN61851-1.
schermatura PUR: Guaina in Poliuretano (PUR). Selezionato per un'elevata memoria meccanica. Risultato fisico: Elevata resistenza agli attorcigliamenti (no-tangle) e recupero elastico durante la movimentazione quotidiana.
Integrità del materiale: Senza alogeni e resistente all'olio. Chimicamente inerte ai grassi e ai fluidi automobilistici Progettato per -40 °C a +90 °C gamma termica.
Interfaccia universale: Comunicazione CP/CC. I core Integrated Control Pilot (CP) e Control Confirmation (CC) garantiscono la stabilità del protocollo di handshake attraverso le interfacce EVSE globali.
Resistenza all'usura: Grado Industriale. Giacca esterna antistrappo progettata per l'abrasione ad alta frequenza su pavimenti e vialetti abrasivi per garage.
Specifiche del cavo di ricarica CA H05BZ5-F
| Costruzione Cavi | |
|---|---|
| Conduttore | Filo di rame fine senza ossigeno, in conformità con il filo di rame morbido IEC/EN 60228 Classe 5 |
| Isolamento | EVI-1 o EVI-2 in conformità ai requisiti IEC/EN |
| Identificazione colore | Conforme all'identificazione dell'isolamento del colore descritta in EN50525-1:2011 |
| Torcitura | I componenti sono attorcigliati insieme |
| Schermatura: | Schermatura del filo di rame (opzionale) |
| Guaina esterna | EVM-1 o EVM-2 in conformità ai requisiti IEC/EN |
| Colore guaina | Nero (opzionale) |
| Voltaggio Nominale | 300/500V |
| Tensione di prova | 2500 V/15 minuti |
| Temperatura Storge Valutazione | 45 °C |
| Vita di servizio | Durata di vita prevista≥25 anni |
| Raggio di Piegatura | 6D (D: Diametro del cavo) |
| Temperatura massima di funzionamento del conduttore: | 90 °C |
| Temperatura minima dell'ambiente di installazione: | -35°C |
| Norma europea | Requisiti EN50620:2017 e IEC62893-3 |
| Ritardante di fiamma | conforme alla norma EN60332-1-2:2004/A1:2015 |
| Resistenza agli agenti atmosferici/Resistenza UV | secondo la norma EN50620 Allegato F |
| Resistente agli acidi e agli alcali | in linea con la norma EN50620 Allegato D |
| Resistente all'olio minerale | secondo EN60811-404 |
| Resistente allo strappo | conforme alla norma EN50396:2005 |
| Certificazione | TUV/IEC/CE/RoHS |
Dimensioni/Parametri
Un cavo di ricarica CA è il cavo di ricarica EVC H05BZ5-F. La dimensione del cavo tipico è 3G1,5...2,5+Nx0,5...1,0 mm².
| modello | Specificazione | Materiali isolanti | Materiale guaina | Modalità di ricarica | Corrente di riferimento A | Diametro esterno del prodotto finito mm |
|---|---|---|---|---|---|---|
| H05BZ5-F/62893 CEI 121 | 3×1.5+1×0.5 | Composti privi di alogeni | TPU | 1 (fase unica) | 14 | 9 |
| 3×2.5+1×0.5 | Composti privi di alogeni | TPU | 1 (fase unica) | 25 | 9.8 | |
| 3×1.5+2×0.5 | Composti privi di alogeni | TPU | 1 (fase unica) | 14 | 9 | |
| 3×2.5+2×0.5 | Composti privi di alogeni | TPU | 1 (fase unica) | 25 | 9.8 |
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Processi di produzione del cavo di ricarica CA H05BZ5-F
Nella nostra struttura, ci siamo allontanati dai vecchi modi di assemblaggio manuale per un pavimento completamente digitale e intelligente L'obiettivo era semplice: fermare gli errori umani prima che si verifichino Passando a una configurazione no-touch, possiamo mantenere le cose coerenti e assicurarci che i cavi siano più affidabili per un uso a lungo termine.
Non ci affidiamo a un controllo finale alla fine. Invece, abbiamo integrato i test direttamente nella linea. Utilizziamo sensori di immagine di“Selligent e tecnologia laser per monitorare ogni centimetro del cavo mentre viene realizzato. Questi laser catturano piccole differenze di dimensioni che una persona potrebbe perdere. Se un lotto non raggiunge i nostri segni di prestazione nel sistema, non viene spedito. È un processo di verifica rigoroso e solo digitale che mantiene costanti i nostri livelli di qualità per ogni cliente.
Hai altre domande?
D: Funzione primaria?
A: Ricarica CA EV. Un collegamento flessibile specializzato per l'erogazione di energia monofase tra EVSE (Stazione di ricarica) e il veicolo.
D: H05BZ5-F contro H07BZ5-F?
A: Differenziale di valutazione della tensione. H05BZ5-F: Valutato a 300/500V (AC domestica standard).
H07BZ5-F: Valutato a 450/750V (Heavy-duty/Densità di potenza superiore).
Q: Caratteristiche tecniche chiave?
A: Rame flessibile di classe 5 conduttori. Schermato con un senza alogeni PUR giacca. Verificato a EN50620 e TUEV protocolli di sicurezza per l'infrastruttura di ricarica EV.
D: Compatibilità AC vs DC?
A: AC Esclusiva. Progettato per Corrente alternata (Modalità 1-3). Non compatibile con DC Fast Charging (Modalità 4) a causa delle diverse configurazioni termiche e pin-out.
Q: Materiale di isolamento & della giacca?
A: EPR/Gomma isolamento con un Poliuretano (PUR) guaina esterna Questa combinazione fornisce un'elevata “memory” meccanica per prevenire l'attorcigliamento e resistere alla degradazione chimica degli oli automobilistici.
D: Conformità del mercato globale?
A: Internazionale Standardizzato. Aderisce a Armonizzato (HAR) Codici europei e IEC standard, garantendo la compatibilità della rete tra i sistemi 230V/400V dell'UE e globali.
D: Architettura interna del nucleo?
A: Include nuclei di alimentazione (L1, N, PE) più nuclei di segnale a bassa tensione (CP/CC). I core di conferma pilota e controllo di controllo gestiscono l'handshake digitale per garantire la sicurezza della carica.
D: Impatto della giacca PUR?
A: Resilienza all'abrasione. Lo strato PUR è scelto appositamente per la sua elevata forza lacrimale e ESCR (Resistenza alla crepa da stress ambientale) in esposizione diretta ai raggi UV e temperature inferiori allo zero.