H05BZ5-F AC充電ケーブル
TUV EN/IEC 電気自動車 AC 充電ケーブル H05BZ5-F
- 電気自動車用のAC充電ソリューション
- 寿命は25年とTUV/IEC/CE/CPRによって認定されています。.
- 確認してください: EV 充電と車両通信が有効になっています。.
- 半径200km圏内の場合はご注文後7日以内に発送いたします。.
- カスタマイズされたソリューションによる高速サンプル処理
- 高品質な素材
- 手頃な価格のオプション
- グローバル デリバリー
- より良いデータ保護のために、すべてのアップロードが安全であることを確認してください
平均で少なくとも30%を保存します
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製品の説明
この製品説明で TUV EN/IEC 電気自動車 AC 充電ケーブル H05BZ5-F をご覧ください。.
H05BZ5-F AC充電ソリューション. で設計されています 2.5 ミリメートル² 向け 導体 モード 1 家庭用充電および単相電流回路 ()300/500V の).このアーキテクチャはとの完全な互換性を維持している EN61851-1 (モード 1 ～ 3).
このアセンブリには、専用を含む高安定性のゴム絶縁体と柔軟な銅導体が統合されています CC (コントロール) そして CP(パイロット) コミュニケーション コア.
耐久性プロファイル: によって保護されています ハロゲンフリーポリウレタン (PUR) シース。この材料は、高い機械的引裂き耐性とオイル/グリースに対する化学的耐性で選択されています。環境ストレス下での優れた摩耗性能により、恒久的な外部展開用に指定されています。.
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利点
H05BZ5-F AC 充電ケーブルの利点をご覧ください。効率的な充電ニーズに対応するソリューションです。.
電荷効率: H05BZ5-F規格. に 評価 300/500V の 単相交流回路。 に最適化されています モード 1-3 国内充電あたり EN61851-1.
PURシールド: ポリウレタン (PUR) シース. 高い機械記憶のために選ばれる. 物理的な結果: 日常の取り扱い中に高い耐キンク性(もつれなし)と弾力性の回復を実現します。.
材料の完全性: ハロゲンフリー&耐油性. グリースや自動車用流体に対して化学的に不活性。 用に設計されています -40° Cから+90° C 熱範囲.
ユニバーサルインターフェース: CP/CC コミュニケーション. 統合制御パイロット (CP) コアと制御確認 (CC) コアは、グローバル EVSE インターフェイス全体でハンドシェイク プロトコルの安定性を保証します。.
耐摩耗性: 産業等級. 摩耗性の高いガレージの床や私道での高周波摩耗用に設計された耐引裂性アウタージャケット。.
H05BZ5-F AC充電ケーブルの仕様
| ケーブル 建設 | |
|---|---|
| 指揮者 | IEC/EN 60228 クラス 5 軟銅線に準拠した、無酸素の微細銅線 |
| 絶縁 | IEC/EN 要件に準拠した EVI-1 または EVI-2 |
| 色の識別 | EN50525-1:2011 に記載されている色の絶縁識別に準拠しています |
| ねじり | コンポーネントは一緒にねじれています |
| シールド化: | 銅線シールド(オプション) |
| アウターシース | IEC/EN 要件に準拠した EVM-1 または EVM-2 |
| シース色 | ブラック (オプション) |
| 公称電圧 | 300/500V の |
| テスト電圧 | 2500v/15min |
| ストルゲの温度評価 | 45° C |
| サービス ライフ | 予想寿命は25年以上 |
| 曲げ半径 | 6D (D: ケーブルの直径) |
| 導体の最大動作温度: | 90° C |
| 最低設置環境温度: | ー35° Cです |
| ヨーロッパ規格 | EN50620:2017 および IEC62893-3 の要件 |
| 難燃剤 | EN60332-1-2:2004/A1:2015 に準拠しています |
| 耐候性/紫外線耐性 | EN50620 付属書 F による |
| 酸およびアルカリ抵抗力がある | EN50620 付属書 D に準拠しています |
| 耐鉱油性 | EN60811-404 によると |
| 耐引裂性 | EN50396:2005 に準拠しています |
| 認定 | TUV/IEC/CE/RoHS |
寸法/パラメータ
AC充電ケーブルはEVC充電ケーブルH05BZ5-Fです。一般的なケーブルのサイズは 3G1.5...2.5+Nx0.5...1.0 mm² です。.
| モデル | 指定 | 断熱材 | シース材質 | 充電モード | 基準電流 A | 完成品 外径 mm |
|---|---|---|---|---|---|---|
| H05BZ5-F/62893 IEC 121 | 3×1.5+1×0.5 | ハロゲンを含まない化合物 | TPU | 1 (単相) | 14 | 9 |
| 3×2.5+1×0.5 | ハロゲンを含まない化合物 | TPU | 1 (単相) | 25 | 9.8 | |
| 3×1.5+2×0.5 | ハロゲンを含まない化合物 | TPU | 1 (単相) | 14 | 9 | |
| 3×2.5+2×0.5 | ハロゲンを含まない化合物 | TPU | 1 (単相) | 25 | 9.8 |
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H05BZ5-F AC充電ケーブルの製造プロセス
当施設では、手動による組み立てという古い方法から、完全にデジタル化されたスマートなフロアに移行しました。目標はシンプルでした。ヒューマンエラーが発生する前に阻止することです。ノータッチセットアップに移行することで、物事を一貫性を保ち、ケーブルが長期使用に対してより信頼性が高くなるようにすることができます。.
私たちは、最後に最終チェックに頼るだけではありません。代わりに、テストをラインに組み込んでいます。 「デジタル アイ」を使用 - インテリジェント イメージ センサーとレーザー技術 - ケーブルのあらゆるセンチメートルを製造中に監視します。これらのレーザーは、人が見逃す可能性のある小さなサイズの違いを捉えます。バッチがシステムのパフォーマンス マークに当たらない場合、出荷されません。これは、すべての顧客に対して品質レベルを安定させる、厳格なデジタルのみの検証プロセスです。.
もっと質問がありますか?
Q: 一次関数?
A: EV AC 充電. EVSE (充電ステーション) と車両間の単相電力供給のための特殊なフレキシブル リンク。.
Q: H05BZ5-F対H07BZ5-Fか?
A: 電圧定格差動. H05BZ5-F: で評価されました 300/500V の (国内標準AC).
H07BZ5-F: で評価されました 450/750V の (ヘビーデューティ/高出力密度) (Heavy-duty/Hig.
Q: 主要な技術的特徴?
A: クラス5 フレキシブル銅 導体。ハロゲンフリーでシールドされています ピュール ジャケット。 に検証 EN 50620 そして テュフ EV充電インフラの安全プロトコル。.
Q: AC 対 DC の互換性?
A: AC エクスクルーシブ. のために設計されました 交流(モード1-3). 。サーマル構成とピンアウト構成が異なるため、DC Fast Charging (モード 4) と互換性がありません。.
Q: 絶縁材及びジャケット材料か?
A: EPR/ゴム aによる断熱 ポリウレタン (PUR) 外側シース。この組み合わせにより、よじれを防ぎ、自動車用オイルによる化学劣化に耐えるための高い機械的「メモリ」が提供されます。.
Q: グローバル市場のコンプライアンス?
A: 国際標準化. に付着します ハーモナイズド (HAR) ヨーロッパのコードと IEC 標準、EU およびグローバル 230V/400V システム全体のグリッド互換性を確保します。.
Q: 内部コア アーキテクチャ?
A: 電源コア (L1、N、PE) に低電圧信号コア (L1、N、PE) を加えたものCP/CC)。 control PilotとControl Confirmationのコアは、充電の安全のためにデジタルハンドシェイクを処理します。.
Q: PUR ジャケットの影響?
A: 摩耗の回復力. PUR 層は、そのために特別に選択されます 高い引き裂きの強さ そして ESCR (環境応力亀裂耐性) 直接紫外線にさらされ、温度が氷点下になる場合。.