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產品說明
在本產品說明中了解 TUV EN/IEC 電動車交流充電線 H05BZ5-F。.
H05BZ5-F交流充電解決方案。. 設計與 2.5毫米² 導體為 模式1 家用充電和單相電流電路(300/500V).該架構保持完全相容 EN61851-1 (模式 1 BY3)。.
該組件將柔性銅導體與高穩定性橡膠絕緣材料(包括專用橡膠絕緣材料)整合在一起 CC(控制) 和 CP(飛行員) 通訊核心。.
耐久性概況: 受a保護 無鹵聚氨酯 (PUR) 護套。選擇這種材料是因為其高機械抗撕裂性和對油/油脂的化學抗擾度。由於其對環境壓力下的優異磨損性能,因此指定用於永久外部部署。.
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優點
了解 H05BZ5-F 交流充電線的優勢 - 您滿足高效充電需求的解決方案。.
充電效率: H05BZ5-F 標準。. 評級為 300/500V 單相交流電路。優化用於 模式1-3 國內收費每 EN61851-1.
PUR屏蔽: 聚氨酯 (PUR) 護套。. 選擇用於高機械記憶體。. 物理結果: 日常處理過程中具有高抗扭結性(無纏結)和彈性恢復能力。.
物質完整性: 不含鹵素且耐油。. 對潤滑脂和汽車液具有化學惰性。專為 -40°C至+90°C 熱範圍。.
通用接口: CP/CC 通訊。. 整合控制導頻 (CP) 和控制確認 (CC) 核心可確保跨全球 EVSE 介面的握手協定穩定性。.
耐磨性: 工業級。. 抗撕裂外護套專為在磨損車庫地板和車道上高頻磨損而設計。.
H05BZ5-F 交流充電線規格
| 電纜施工 | |
|---|---|
| 指揮 | 細無氧銅線,符合 IEC/EN 60228 5 級軟銅線 |
| 絕緣 | EVI-1 或 EVI-2 符合 IEC/EN 要求 |
| 顏色識別 | 符合 EN50525-1:2011 中所述的顏色絕緣標識 |
| 扭轉 | 組件扭曲在一起 |
| 屏蔽: | 銅線屏蔽(可選) |
| 外護套 | EVM-1 或 EVM-2 符合 IEC/EN 要求 |
| 護套顏色 | 黑色(可選) |
| 標稱電壓 | 300/500V |
| 測試電壓 | 2500V/15分鐘 |
| 斯托奇溫度等級 | 45°C |
| 服務壽命 | 預期壽命≥25年 |
| 彎曲半徑 | 6D(D:電纜直徑) |
| 導體最高工作溫度: | 90°C |
| 最低安裝環境溫度: | -35°C |
| 歐洲標準 | EN50620:2017 和 IEC62893-3 要求 |
| 阻燃劑 | 符合 EN60332-1-2:2004/A1:2015 |
| 抗天氣/抗紫外線 | 根據 EN50620 附件 F |
| 抗酸、耐鹼 | 符合 EN50620 附件 D |
| 耐礦物油 | 根據 EN60811-404 |
| 抗撕裂 | 符合 EN50396:2005 |
| 認證 | TUV/IEC/CE/RoHS |
尺寸/參數
交流充電線是EVC充電線H05BZ5-F。典型電纜的尺寸為 3G1.5...2.5+Nx0.5...1.0 mm²。.
| 模型 | 規格 | 絕緣材料 | 護套材料 | 充電模式 | 參考電流A | 成品外徑mm |
|---|---|---|---|---|---|---|
| H05BZ5-F/62893 IEC 121 | 3×1.5+1×0.5 | 無鹵素化合物 | TPU | 1(單相) | 14 | 9 |
| 3×2.5+1×0.5 | 無鹵素化合物 | TPU | 1(單相) | 25 | 9.8 | |
| 3×1.5+2×0.5 | 無鹵素化合物 | TPU | 1(單相) | 14 | 9 | |
| 3×2.5+2×0.5 | 無鹵素化合物 | TPU | 1(單相) | 25 | 9.8 |
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H05BZ5-F交流充電線的生產流程
在我們的工廠,我們已經從舊的手動組裝方式轉向完全數位化的智慧地板。目標很簡單:在人為錯誤發生之前阻止它們。透過轉向無接觸設置,我們可以保持一切一致,並確保電纜更可靠,適合長期使用。.
我們不僅僅依賴最後的檢查。相反,我們直接在生產線中建立了測試。我們使用「數位眼睛」、智慧影像感測器和雷射技術來監控電纜的每一公分。這些雷射捕捉到人們可能錯過的微小尺寸差異。如果一批產品沒有達到我們在系統中的性能標誌,它就不會出貨。這是一個嚴格的純數位驗證流程,可為每位客戶提供穩定的品質水準。.
還有更多問題嗎?
Q:主要功能?
答: 電動車交流充電。. EVSE(充電站)和車輛之間用於單相電力傳輸的專用靈活鏈路。.
Q:H05BZ5-F 與 H07BZ5-F?
答: 電壓額定差速器。. H05BZ5-F: 評級為 300/500V (標準國產空調)。.
H07BZ5-F: 評級為 450/750V (重型/高功率密度)。.
Q:關鍵技術特徵?
答: 5 級柔性銅 導體。用無鹵素屏蔽 普爾 夾克。已驗證 EN 50620 和 Tuv 電動車充電基礎設施的安全協議。.
Q:交流與直流相容性?
答: 交流獨家。. 設計用於 交流電(模式 1-3). 由於熱配置和引腳排列不同,與直流快速充電(模式 4)不相容。.
Q:絕緣材料和護套材質?
答: EPR/橡膠 絕緣用a 聚氨酯(pur) 外護套。這種組合提供了高機械性能,可防止汽車油扭結並抵抗化學降解。.
Q:全球市場合規性?
答: 國際標準化。. 堅持 協調(har) 歐洲代碼和 國際電工委員會 標準,確保歐盟和全球 230V/400V 系統的電網相容性。.
Q:內部核心架構?
答: 包括電源核心(L1、N、PE)和低壓訊號核心(CP/CC).控制導頻和控制確認核心處理數位握手以確保充電安全。.
Q:PUR 外套的影響?
答: 耐磨性。. PUR 層是專門為其選擇的 高撕裂強度 和 ESCR 直接紫外線照射和零度以下溫度下的(環境應力抗裂性)。.