H07BZ5-F AC-Ladekabel
TÜV EN/IEC Wechselstrom-Ladekabel für Elektrofahrzeuge H07BZ5-F 62893 IEC 123
- Anwendbar für das Wechselstromladen von Elektrofahrzeugen
- Lebenszeit von 25 Jahren und zertifiziert durch TUV/IEC/CE/CPR
- Kann das Elektrofahrzeug aufladen und eine Kommunikation mit ihm herstellen.
- Innerhalb von 200 km wird es in 7 Tagen geliefert.
- Schnelle Musterverarbeitung mit maßgeschneiderten Lösungen
- Hochwertige Materialien
- Erschwingliche Preisoptionen
- Globale Lieferung
- Für einen besseren Datenschutz ist darauf zu achten, dass alle Uploads sicher sind
Sparen Sie durchschnittlich mindestens 30%
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Produktbeschreibung
Entdecken Sie die Produktbeschreibung und Spezifikationen für das H07BZ5-F AC-Ladekabel.
H07BZ5-F-Serie: Bewertet mit 450/750V Für Hochleistungs-Dreiphasenstrom Er erfüllt HAR-Standards bis zu 35 mm²– bestimmt 22 kW-Modus 2 und 43 kW Modus 3 AC-Ladung Core Build besteht aus flexibler Kupfer - und Gummidämmung der Klasse 5. Inklusive integrierter 0,5 mm² CP und 1,0 mm² CC Signaldrähte für digitalen Protokoll-Handshake Die Baugruppe ist von einem halogenfreien Gehäuse umgeben PUR (Polyurethan) - Hülle. PUR wird hier speziell zum Blockieren von Öl, Fett, und mechanischem Reißen konstruiert für permanente Außeneinrichtung Es hält unter extremen Temp-Gradienten und hartem Abrieb auf Garagenböden. Anmerkung: Standardkonformität gemäß EN 50620.
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Vorteile
Entdecken Sie die Vorteile des H07BZ5-F AC-Ladekabels
Mechanische Belastbarkeit: H07BZ5-F-Konstruktion. Getestet für das Heavy-Cycle-Handling Der PUR-Mantel verhindert Oberflächenrisse und behält eine hohe Flexibilität bei ständigem Aufrollen/Abrollen.
Integrierte Sicherheit: Protokoll Handshake. Verwendet gewidmet CP (Kontrollpilot) und CC (Kontrollbestätigung) Signalkerne Diese verwalten aktiv den Ladezustand, um thermisches Durchgehen und Schaltungsfehler zu verhindern.
Stromversorgung: 3-phasen-effizienz. Bewertet für 450/750V. Speziell optimiert für Hochstromlasten (22 kW/43 kW) zur Reduzierung des Energieverlusts als Wärme während schneller AC-Ladezyklen.
Schnittstellenstandard: Universelle EVSE-Anpassung. Trifft EN 50620 Harmonisierte Normen Kompatibel mit allen Fahrzeugeinlässen des Typs 2 und Typ 1 für globale Sekundärverteilnetze.
Spezifikation des H07BZ5-F AC-Ladekabels
| Kabelkonstruktion | |
|---|---|
| Leiter | Feines sauerstofffreies Kupferdraht, gemäß IEC/EN 60228 Weichkupferdraht der Klasse 5 |
| Isolierung | EVI-1 oder EVI-2 gemäß den IEC/EN-Anforderungen |
| Farbkennzeichnung | Entspricht der in EN50525-1:2011 beschriebenen Farbisolierungskennzeichnung |
| Verdrehen | Die Komponenten sind miteinander verdrillt |
| Abschirmung: | Kupferdrahtabschirmung (optional) |
| Außenmantel | EVM-1 oder EVM-2 gemäß den IEC/EN-Anforderungen |
| Mantelfarbe | Schwarz (optional) |
| Nennspannung | 450/750V |
| Prüfspannung | 3500 V/15 Min |
| Storge-Temperaturbewertung | 45°C |
| Lebensdauer | Erwartete Lebensdauer 25 Jahre |
| Biegeradius | 6 D (D: Kabeldurchmesser) |
| Maximale Betriebstemperatur des Leiters: | 90°C |
| Minimale Installationsumgebungstemperatur: | -35°C |
| Europäische Norm | Anforderungen von EN50620:2017 und IEC62893-3 |
| Flammhemmend | Konform mit EN60332-1-2:2004/A1:2015 |
| Wetterbeständigkeit/UV-Beständigkeit | Gemäß EN50620 Anhang F |
| Säure- und alkaligeständig | Im Einklang mit EN50620 Anhang D |
| Mineralölbeständig | Gemäß EN60811-404 |
| Reißfest | Konform mit EN50396:2005 |
| Zertifizierung | TUV/IEC/CE/RoHS |
Abmessungen/Parameter
Das EVC-Ladekabel H07BZ5-F ist ein Wechselstrom-Ladekabel. Die übliche Kabelgröße beträgt 3G1,5...35+Nx0,5...1,0 und 4...5G2,5...35+Nx0,5...1,0 mm²
| Modell | Spezifikation | Isoliermaterialien | Mantelmaterial | Mantelmaterial | Bezugsstrom A | Oberer Produktaußendurchmesser mm |
|---|---|---|---|---|---|---|
| H07BZ5-F/62893 IEC 123 | 3×2.5+1×0.5 | Halogenfreie Verbindungen | TPU | 2 oder 3 (dreiphasig) | 20 | 10.5 |
| 3×6+1×0.5 | Halogenfreie Verbindungen | TPU | 2 oder 3 (dreiphasig) | 38 | 13.2 | |
| 3×2.5+2×0.5 | Halogenfreie Verbindungen | TPU | 2 oder 3 (dreiphasig) | 20 | 10.5 | |
| 3×6+2×0.5 | Halogenfreie Verbindungen | TPU | 2 oder 3 (dreiphasig) | 38 | 13.2 |
Zertifizierungen des H07BZ5-F AC-Ladekabels
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Produktionsprozesse des H07BZ5-F AC-Ladekabels
In unserer Einrichtung sind wir von den alten Methoden der manuellen Montage zu einem volldigitalen, intelligenten Boden übergegangen Das Ziel war einfach: menschliche Fehler zu stoppen, bevor sie passieren Durch die Umstellung auf ein No-Touch-Setup können wir die Dinge konsistent halten und sicherstellen, dass die Kabel für den langfristigen Einsatz zuverlässiger sind.
Wir haben keine abschließende Prüfung am Ende, stattdessen haben wir das Testen direkt in die Linie eingebaut “Wir verwenden digitale Bildsensoren und verlassen uns nur darauf, jeden Zentimeter des Kabels so zu überwachen, wie es hergestellt wird. Diese Laser fangen winzige Größenunterschiede auf, die eine Person übersehen könnte. Wenn eine Charge unsere Leistungsmerkmale im System nicht erreicht, wird sie nicht versendet. Es handelt sich um einen strengen, rein digitalen Verifizierungsprozess, der unsere Qualitätsniveaus für jeden Kunden stabil hält.
Verpackung für den Versand
Es gibt zahlreiche Verpackungstechniken, mit denen unterschiedliche Transportanforderungen erfüllt werden können.
Haben Sie noch mehr Fragen?
F: Was ist mit dem H07BZ5-F-Kabel los?
A: Betrachten Sie es als den “schwerlastigen” Link zum Laden von Elektrofahrzeugen. Es ist ein 450/750V Bemessungskabel, das Ihr Auto mit der Wechselstromstation verbindet. Wir bauen es mit hochwertigem Kupfer und einer superharten PUR-Jacke, damit es nicht versagt, wenn es am Ladedock unordentlich wird.
F: Entspricht es tatsächlich internationalen Standards?
A: Ja, auf der ganzen Linie Es trifft EN 50620 und IEC Specs perfekt Wir achten auch darauf, dass jede Charge den HAR (Harmonisiert) Regeln für die sichere Verwendung in der EU und anderswo sind ein Muss.
F: Wird es draußen im Regen oder in der Kälte überleben?
A: Ganz ehrlich, da schneidet es am besten ab Die PUR Scheide ist hier das Geheimnis “gefressen” wird sie nicht durch Öl oder Fett, und flexibel bleibt sie auch wenn sie gefriert, sie ist gemacht für diejenigen, die ihre Kabel täglich über Betongaragenböden ziehen.
F: Was ist im Inneren des Dirigenten los?
A: Wir verwenden Gestrandetes Kupfer der Klasse 5. Konkret handelt es sich um sauerstofffreies Kupfer, das hält den Energieverlust auf ein Minimum und sorgt dafür, dass das Kabel auch nach dem tausendfachen Anstecken “biegend” und leicht zu spulen bleibt.
F: Kann ich es einfach im Freien lassen?
A: Überhaupt kein Problem. Die Jacke ist UV-stabilisiert, ‘s, so wird es nicht unter der Sommersonne knacken. Regen und Schnee bewältigt er auch schweißfreiEs ist ein wahres “Allwetter” - Teil für Ihr Zuhause oder eine öffentliche Drehscheibe.
F: Ist es sicher für die Umwelt (RoHS/CE)?
A: Total. Es ist voll CE Markiert und RoHS Konform Kein fieses Zeug wie Blei oder Quecksilber drinnen So ist es für den Anwender sicher und leicht zu klären europäische Bräuche.
F: H07B5-F vs. H05BZ5-F5-eins, das ich brauche?
A: Es geht nur um die Spannungsklasse. Der H07 ist der “große Bruder” (450/750 V) und er ist der Standard für 22 kW oder 43 kW Drehstromladung Der H05 ist ein leichteres, 300/500V Version für einfacheres, einphasiges Heimladen gedacht.
F: Kann ich das drinnen und draußen installieren?
A: Beides ist in Ordnung Die Jacke ist UV-stabilisiert, „Es wird also nicht unter der Sommersonne reißen, und die wasserdichte Konstruktion bewältigt Regen oder Schnee ohne Schweiß. Es ist eine echte Allwetterlösung für Ladestationen zu Hause oder in der Öffentlichkeit.